没办法，文章是美国的记者写的，也是美国媒体宣扬的，那就应该是美国的意志，作为盟友欧洲按照美国爸爸的意志制定标准，认真执行，还有错？功劳大大的好不好！
更何况欧洲人又没说不让美国的公司参与竞争，h公司不是在各国的竞标名单中嘛？怎么，美国爸爸对自家的企业没信心？别开玩笑了，爸爸家里的企业哪个不是业内响当当的领导者？要是连这点气概都没有，算了，您还是别当西方世界的爸爸了，赶紧换人吧。
盟友之间的龌龊就是这点不好，只能在一定范围内你来我往，哪怕流~~氓手段再多也不能下死手。
美国航空巨头们对付他们的欧洲同行们便是如此，商业上怎么竞争都可以，但想升级却非常困难，毕竟美国与欧洲之间还有很多的共同利益，所以双方在深层次是无法撕破脸的。
正因为如此，美国航空巨头们只能打掉牙往肚子里吞，怪只怪那个叫马丁的家伙实在是脑袋被飞机膀子给刮了，不懂瞎写什么？就不能找人问问吗？
写五千米以上就不行吗？非要写八千米，好了吧，妥妥的帮人欧洲做了好大一件嫁衣。
还有h公司，更是不争气，还说自己是无人机领域的领导者，世界无人机产业的绝对一哥，结果自己造的无人机居然没有一个能飞到八千米以上的，难道干了这么多年的无人机，h公司的领导层就不知道航空制造业一直在追求更高、更快、更强的道理吗？
愚蠢、废物、混蛋！
气急败坏的美国航空巨头们口吐着芬芳，没办法找欧洲人的麻烦，就干脆把一肚子邪火喷在华盛顿邮报以及h公司身上。
于是就在联邦德国宣布采购核防化无人机后的两天，华盛顿邮报就被数家与美国航空巨头们密切相关的机构轮番做空，股价就跟瀑布似的一泻千里，短短三天的时间就跌去36.4。
随即美国其他媒体开始充斥华盛顿邮报新闻造假，报社高层生活不检点，旗下记者收受贿赂的丑闻。
西方的媒体实际上就是一个个专修精美的粪坑，剥去光鲜的外表，谁还没点儿恶心东西。
华盛顿邮报也不例外，只是往日无冕之王的头衔带久了，觉得没人敢惹，也就没怎么在乎，哪成想一个不慎就招惹了真正的大佬。
华盛顿邮报再怎么无冕之王，在人家真正加冕的王者面前连只蚂蚁都算不上，于是很快就跪在地上喊美国航空巨头们爸爸。
主编解职，管理层大换血，原先的报社董事会被踢走三分之二，连高高在上的董事长都未能幸免。
至于那个妙笔生花写出八千米之上的漂浮物的资深记者马丁当然是最惨的，被华盛顿邮报以合同到期为由辞退后没多久，就被几个富有正义精神的女性状告早年曾x奸过她们，其中还有几个是未成年的yòu_nǚ。
一石激起千层浪，谁也没想到平时衣冠楚楚，十分优雅，还是数个名校客座教授的马丁竟然是个人面兽心的败类。
于是美国的媒体愤怒了，美国的人民爆发了，在连续几天的口诛笔伐之下，美国执法机关十分“高效”开始对马丁展开调查。
很快一个个触目惊心的犯罪事实便公诸于众，随即马丁被正式逮捕，之后被无休无止的官司折腾了六年，最后落得个妻离子散，倾家荡产。
不过相较于大换血的华盛顿邮报和悲惨的马丁，美国航空巨头们最想搞死的还是h公司，消耗了那么多资源，投入了那么多成本，折腾那么厉害结果就闹了跑龙套，这nm不是拿几个航空巨头当猴耍？
既然如此，你也别耍，直接去死吧。
因此美国几大航空巨头们在教训华盛顿邮报的同时，对h公司下手更狠，准备直接就让这家公司扫进历史的垃圾堆。
结果还没等几大航空巨头们出手，就被美国通用公司一、一接下，直到此时波音、麦道、诺斯罗普才知道，就在不久前那个老不死的林德曼将h公司52的股权与通用公司进行了置换。
从而使林德曼获得33的粒子加速航空系统的股权，随即两家公司正式合并，成立全新的原子航空系统公司。
由林德曼出任新公司的总裁兼首席执行官，主要从事无人飞行器的研究、设计以及制造业务。
也就是说，在林德曼和通用公司的一番骚操作下，h公司不用几个航空巨头报复就已经成为历史，至于脱胎于h公司的原子航空系统公司，对不起，那是通用公司控股的关联企业，你们要动，是不是得看看大通用的面子？
被这么一弄，其他几家航空巨头还真有点儿犹豫，通用公司虽然在飞机制造领域屡屡碰壁但实力却不容小觑，尤其是各大航空制造巨头依赖的航空发动机，一半以上要依赖通用公司，所以明知通用想借着控股h公司进军飞机制造业，也是不敢轻举妄动。
就在其他几家航空巨头不知道该不该把林德曼这个老不死的彻底弄进棺材里的时候，林德曼以其高超的手腕，掌握了印尼国家航空制造集团32的股权。
旋即将这块肥肉恭恭敬敬的交到波音的手里。
尽管这点肉还不够波音这个巨头塞牙缝的，不过多少也弥补了波音在这次进军欧洲的损失，当然，更重要的是，波音借此机会将触角深入东南亚，还是非常有潜在战略意义的。
既然如此也就没必要再追究林德曼和他的h公司了。
失去了波音的背书，已经弱势的麦道和专注