张和平这话还真没说错，电厂建设还好，一般的情况下工程选址都还过得去，至少工程机械和相关材料通过车辆运输就行运进去。
但高压输变电就有些坑了，出于成本与安全上的考虑，输变电线路一般都选在远离人员密集的地区搭设，如果是平原还好，施工车辆和人员还可以方便进出。
可要是在山区、丘陵、密林乃至海岛等等复杂地形环境怎么办？车辆进不去，设备上不了，一座高压输变电线路塔少说也要几十、上百吨，人扛肩挑根本就不现实。
正因为如此，国内有些地区明明水利、风力、潮汐等自然电力资源丰富，当地也筹建了相应的发电站，却偏偏运不出来，究其原因就在这了，输变电架设塔的施工难度太大，只能眼看着一些电厂生产出来的电就这么白白浪费掉了。
电力部门愁的厉害，却一点儿办法也没有，久而久之复杂地区的高压输变电架设塔就成了电力部门的硬骨头，寻常人都不去碰。
张和平就任输变电工程公司总经理后也没想着碰这块硬骨头，正所谓没那金刚钻，就不揽瓷器活儿，张和平也是半点儿招都没有，就那么贸贸然的去找硬骨头啃，那不是英雄主义而是个大傻叉。
直到他见到了以直6直升机为基础，除去整体客舱后改进而来的专业工程吊运直升机“小叉车”后，张和平脑中便闪过一束亮光，之前没有金刚钻，啃不了硬骨头，要是手里有了“小叉车”直升机的话，那硬骨头自己是不是也能啃出点儿滋味呢。
结果与张和平预想的一样，不但啃出了滋味，而且滋味儿还很不错，因为在租借五架“小叉车”后张和平做了一系列测验，效果那是相当不错。
于是二话不说，就向主管电力的部委提交报告，准备承接东南沿海某海岛潮汐发电厂的高压输变电线路工程。
为此做好了一切准备，结果部委方面觉得海岛输变电工程难度还是有些大，不可控，再者说将直升机运用到工程建设别说是电力部门，就是整个国内都是首次。
且腾飞集团的“小叉车”直升机属于自主研发，虽然得到了国内民航局的认可，但究竟成不成熟没人敢打包票。
毕竟这几年国内航空事故不要太多，所以主管电力部门的部委与武警水电的首长的想法出奇的一致，那就是以稳为主。
这要是在武警水电，就直接翻篇了，好在电力部门这边还有个张和平并没有放弃，跑到京城找部位领导是求爷爷告奶奶，外加拍着胸脯打包票，总算是软磨硬泡拿到一个小工程。
西南某县水力发电站电力输送工程。
而且为了稳妥起见，电力部门还联系了陆军航空兵驻西南某团，希望其能成为该工程直升机转运的中转站和维护补给基地，协助完成西南某县的电力输送工程。
如此才有了刚才五架直升机同时凌空的壮观场面。
“事情就是这样，一共十五座塔，其中六座在复杂山地，需要直升机航空作业，工程量并不大，给各位首长添麻烦了。”
此时在机库旁边的休息室内，坐在椅子上的张和平双手扶在膝盖上，腰杆儿挺得笔直，拘谨的不要不要的。
没办法，这哥们儿的眼神儿不大好，为了保持形象又不爱戴眼镜，加之看到庄建业有些喜出望外就更不太注意旁人，结果挥着手跑过来后才发现，庄建业旁边那些穿军服的肩章不是将军就是大校，连上校都得拍到后面不敢冒头。
顿时就紧张的咽了下口水，心说就是过来加个油，喝点儿水，用得着这么大的牌面儿？
等知道这么大的牌面儿不是给他准备的，张和平明显松了口气，但下一刻陆航首长却希望找他了解下“小叉车”直升机的情况，于是刚松口气的张和平又紧张起来。
以至于在临时开辟出来的小会场里，张和平比身旁的职业军人表现得还像个军人，庄建业看着心里直嘀咕，老张这货不是总说自己老腰快完犊子了，如今这么直，明显平时在藏拙，恩~~下回去他家，问问他老婆到底咋回事儿。
想着有的没的，庄建业端起水杯喝了一口，便继续神游物外，而陆航首长则听了张和平的话微微颔首，与此同时缓缓开口：“你们吊装的结构件儿多重？”
“2.3吨到3.4吨不等。”张和平赶紧回答。
陆航首长的眼睛顿时一亮：“8.3吨的最大起飞重量，竟然能起吊三吨多的货物？”
张和平点点头：“按正常情况下，最大吊装重量能达到3.8吨，不过我们没试过，目前最重的也不过3.4吨。”
“3.8吨！”
张和平话音未落，陆航首长便重重的重复了这个数字，不止是陆航首长，在场的其他陆航领导和军官或热切，或激动的呢喃着这个3.8吨。
至于陆航首长此时已经偏过头，问着身旁的一位大校：“我记得刚装备不久的86式122毫米榴弹炮是3.2吨是吧？”
那位大校点点头：“没错，就是3.2吨。”
“也就是说，‘小叉车’直升机一次就能吊装一门86式122毫米榴弹炮，快速机动到两、三百公里以外？”陆航首长继续问。
“是的，而且还可以携带半个基数左右的弹药，如果配合咱们现有的s—70直升机以及b军区几个陆航团的‘小羚羊’武装直升机，一个类似海湾战争中美军101空中突击师的小型空中突击群的架子就出来了。”大校的言语有些热切。