如果摩托罗拉公司真的把铱星计划的大半卫星制造订单交给休斯空间公司的话，那对洛克希德公司的打击可就太大了，要知道摩托罗拉所研发的铱星计划可是九十年代最庞大的近地空间通信卫星计划。
为此摩托罗拉在未来数年内准备向近地轨道发射66颗通讯卫星和6颗备用卫星，总投资达到创纪录的66亿美元，其中34亿用于卫星的研发和制造。
虽说三十多亿美元相较于动辄上百亿甚至数百亿的美军卫星计划而言只是个洒洒水的小蛋糕，可问题是美军除了钱包土豪外，也是玩儿平衡的高手，百亿级别的投资要尽可能的分给美国国内数家具备卫星制造能力的空间公司不说，有时候为了展示美国的大度还要分出一部分给英国或欧洲的公司一同参与。
大蛋糕分成了无数个小蛋糕，洛克希德拼死拼活也吃不到几份，充其量能拿到个二十多亿美元的单子就谢天谢地了。
刨去一些公关费用，美军那种神经质的指派供应商的高额成本以及日常的劳军费用，利润率连40都不到，就在去年洛克希德空间设备制造公司承担了一项与铱星计划时分类似的美军全球移动通信卫星系统的生产工作。
该项目总投资160亿美元，卫星生产和研制大约是89亿美元，洛克系统分到其中20的份额，大约是18亿美元，要为美军提供4个质量为1.25吨的地球静止轨道通信卫星。
等所有研制和生产任务结束，卫星由美空军发射升空入轨交付，洛克希德的审计部门过来一核算，将成本和费用一一刨去后整个项目的利润率只有区区的32.6。
也就是说18亿美元的美军投资砸下来，洛克希德最后只赚了5.86亿美元。
如此利润率和金额在其他行业或许算得上赚翻了，可在航天，尤其是近地轨道空间装备方面，利润率最起码也要50起，不然如何体现外太空的高大上？所以通常的情况下，卫星只能用价值连城来形容，不是实力雄厚的大国根本就玩儿不起。
结果就是这么一个利润率50算是及格，60勉强立足的行业，洛克希德居然只搞了个32.6，说出去都丢人。
但也没办法，谁让客户是豪横的美军，敢炸毛，信不信下次给你减到20的利润！
既然不敢炸毛怎么办？好办，把买方市场变成卖方市场不就完了，通过收购，兼并，整合，形成高度统一的垄断市场，看你美军还敢咋呼。
于是一股兼并重组风潮渐渐在美国国内风浪渐起，洛克希德和波音两大巨头便是这股风潮的始作俑者，可想要充当弄潮儿，就必须要有弄潮的本事，换句话说就必须要有充足的资金，正所谓有钱能使鬼推磨，美国也不例外。
可怎么赚钱呢？
当然是把每一笔订单的利润最大化，这个时候摩托罗拉公司拿着铱星计划找上门，洛克希德自然不能放过这个机会，要知道摩托罗拉可不是美军，没有那么多猫腻和门道，34亿美元的卫星研发和制造费用洛克希德最起码能拿到60的利润。
按理说如此狂赚的利润率已经足够丰厚了，但想要成为美国，乃至整个世界最大军工巨头的洛克希德却依旧不满足，毕竟大额的兼并和收购需要国会同意，而那些脑满肠肥且脑袋时常抽抽的国会老爷们胃口是一个比一个大。
想要把他们给喂饱，就得把利润率在提高一些才行，美军的单子是甭想了，无论是主承包商还是分承包商个顶个都是美军的关系户，零配件的价格一个比一个高，你还没法讲价，因为扯来扯去说不定就扯出个前美军海军上将；或是在国防部某要害部门供职的高级顾问。
而这些人同时也是洛克希德的高级顾问或挂名董事。
于是大水冲了龙王庙，两家人搞成了一家人的事儿可谓比比皆是，都是变着法的赚美军的钱，自家人打生打死的有个毛的意思？
所以洛克希德每次所谓的成本控制口号喊得响，却次次雷声大雨点儿小，虎头蛇尾的不要不要的。
自主性受到了极大限制。
铱星计划的72颗卫星就不同了，摩托罗拉公司能量再大，也大不过美军，自然就不存在所谓的指定供应商，全都需要洛克希德自己把卫星研发和制造的产业链整合起来，自主权被无限放大。
洛克希德一看，这要是不血赚一笔，简直天打五雷轰，于是便把利润率提高到70的同时，以34亿美元的整体报价击败休斯空间公司的42亿美元的底价，成功获得摩托罗拉公司铱星计划全部的通信卫星制造合同。
低报价，高利润同时卫星的性能还要符合摩托罗拉的要求，洛克希德为了赚钱也是拼了。
常规的美国供应商自然不能满足洛克希德的要求，因为他们的产品太贵了，真要用，洛克希德百分百造颗卫星赔一颗卫星，所以必须另辟蹊径，从其他渠道拿些价格低，质量好，性能过得去的产品，这样才能保证洛克希德在铱星计划中预计的利润目标。
正因为这些种种缘由，才有了洛克希德空间设备公司副总裁亚伯拉罕·韦伯给默林茨这个二道贩子打电话的一幕。
听了详情的默林茨虽然明面上没啥变化，可心里却是一万头羊驼疯狂的来回飞奔，要比欧美的卫星配件供应商低25到45，简直比难为人还要难为人。
这个价格别说欧美了，就连被苏联解体折腾的欲仙欲死的俄罗斯也不可能低到这种程度，毕竟能装上卫星的东西那个不是