从最开始说起，天夏的载人登月计划就不是“旅游式”载人登月。
所谓的“旅游式”载人的登月，实际上就是美瑞肯几十年前搞的那种载人登月。
乘坐载人登月设备降落到月球上，出舱登陆月球，宣布人类终于登上了月球，然后在月球表面活动几个、十几个小时，最后带点纪念品，也就是带点月壤返回地球。
这就是“旅游式”载人登月。
当然，这么说其实有点不准确，带了点政治讽刺，毕竟这种载人登月还是有些科研价值的。
不过，也有限。
因为最长只在月面上活动过二十几个小时，时间太少，也因为登月设备的局限性，能做的科学实验太少了。
天夏不想做这种载人登月是可以理解的，毕竟抢“人类第一”这种政治意味浓重的名头已经被美瑞肯拿了，不如做点计划，或者说一节太空舱。”
“你们也知道，我们公司打算搞太空旅游，所以想给游客在轨道上搞一个落脚得地方，前期就一节太空舱，我们打算对接在天宫空间站上，不知道可不可以？”
商业太空舱对接到天宫空间站上？
听唐超说完这个问题，视频里的两位就被难住了，因为这事不好说，它跟使用长征九号发射月球居住舱不一样。
首发的月球居住舱没有人，用长征九号发射带试验性质，就相当于搭了一辆车，还是搭的正在测试的车，领航者公司也承担了一定的风险。
可把商业太空舱对接到天宫空间站上就不一样了，它里边是要住游客的，而天宫空间站承担了大量的实验和试验，对于天夏来说非常重要。
不说天宫空间站自己会不会出问题，万一这节舱室出了问题，连带着把天宫也搞掉了，那损失……那就不仅仅是赔钱的问题了。
哪怕这节舱室不存在技术问题，但是那些住宿的游客毕竟不是专业宇航员，要是他们搞出了事，后果一样糟糕。
而且人家已经说明了是商业舱室，还会自己送上来的，那就无法像挑选宇航员那样搞审查，如果有人故意搞破怪，后果更糟。
所以这件事，他们做不了决定。
不过到底是唐超提出来的，所以航天局的人说道：“这样吧，唐超同志，你也把太空舱的计划资料准备一样，一周之后开会的时候我们一块讨论一下，怎么样？”
“毕竟这件事比上一件难办，希望你能理解，我们内部也要提前开一个会。”
听到这个答案，唐超就露出了微笑，只要有机会就行。
“当然，合作嘛，肯定是互惠互利的，双方的情况都要照顾，那就这样，咱们一周后再见。”
“好。”