梅塞施密特却没正面回答，而是换了一角度解释，“在德国有很多的飞机厂，而飞行爱好者比较广泛而普遍，对飞机并不陌生，因此根本不需要初级教练机，据我所知，在国内民用飞机就有上万架”。
刘郧也是一惊，难怪在二战时期，德国的王牌飞行员特别多，击落数达到二三百架的都有好几个，原来是民间普遍素质较高的缘故，按资深飞行员要求，飞行时间也就三千个小时，他们恐怕早超标了。
梅塞施密特的隐含意思，刘郧也听懂了，就目前而言，德国根本不需要教练机，民间那些简单实用的小飞机，就是最佳的教练机，如果华夏需要的话，他只有现场设计几架，收费方面自然就高了。
正当刘郧以为德国没有教练机时，梅塞施密特教授告诉他，目前德国空军使用的教练机，就是bf109战机的之前型号，“台风”bf108战机，是一款双座运动机，全可动前后襟翼，操作性简单实用。
刘郧不由大喜，正想开口购买此机资料，梅塞施密特教授却告诉他，这款飞机并不适合华夏使用，因为它脱胎于运动竞技飞机，灵巧多变，速度极快，虽然是双座飞机，却是一款典型的高级教练机。
刘郧不由一呆，也对，如果能驾驶这款飞机的学员，就可以直接驾驶战机了，华夏目前的主力战机，霍克Ⅲ型就是以灵活著称，在飞行速度上略有不足，与bf108战机相比，综合性能还差了些。
对了，梅塞施密特教授，就是一个飞机设计大师，还是巴伐利亚飞机制造厂的老总，请他重新设计一款不就行了，费用按德国收费标准来就是，刘郧连忙问到，“教授，请你现场设计，需要多久？”
梅塞施密特微微一笑，既没拒绝也没答应，只是问了刘郧一个问题，“亲爱的刘，请问贵国今后准备采用什么机型？”怕刘司令听不懂，进一步解释到，“比如具体有哪些主力战机、轰炸机和运输机”。
这下刘郧真听懂了，不是随便弄款飞机就能当教练机，结合bf108和bf109就全明白了，该机种不是简单的培养飞行员，而是具有很强的针对性，同时随着教练机的级别上升，战机模拟程度就越高。
难怪有些国家的空军，干脆将所装备的主力战机，改装成临时教练机，刘郧记得在21世纪时，有许多地区都装备了美国的f16战机，然而往往又买不到合适的教练机，就只好将f16当成了教练机。
刘郧也开始发愁了，抗战时采用什么战机好，现在的霍克Ⅲ战机，才装备就已经落后了，唯一优点就是价格便宜，在1937年全面抗战刚爆发，就全面落后于日军战机，对于后来的零式战机简直无解。
能对抗日军的零式，才是刘郧想要的主力战机，问题是零式要到1940年才出来，能有效克制它的机种，要到二战后期才出现，不过“双身恶魔”p38战机，也能与之抗衡，而面世时间是1939年。
然而刘郧能选择的机种，也就只有飞熊Ⅰ型战机，刚好也是双发动机，能否与日军的零式抗衡，他连一点底都没有，不过他现在还有一个办法，就是模仿零式战机，争取用更胜一筹的性能压倒原版。
究竟如何选择，刘郧决定还是咨询一下专家，以预研机型的名义，将零式战机的部分数据，向梅塞施密特教授透露，采用星型发动机，约1500马力，自重1.68吨，升限1万米，最大时速580公里。
听到这些数据，梅塞施密特已经傻了，在心中略略计算后，得出大体的假设数据，断定此种战机，就算采用最新的铝合金，仍是皮薄易爆的战机，相当于牺牲飞行员的安全性，来换取局部的机动优势。
究竟合不合算，梅塞施密特认为，这是一个见仁见智的问题，但是机动性再强，也架不住敌人俯冲攻击，以bf109战机为例，一旦俯冲，时速接近700公里，只要命中一次，该型战机就会机毁人亡。